實芯輪胎一般都在高負荷下使用要求膠料有足夠的耐壓性和耐磨性具有足夠高的定伸應力較高的硬度低的長久變形和

良好的耐磨性；實心輪胎主要適用于防暴車、運鈔車、反恐車，工程車輛，林業機械等特殊車輛，實心輪胎是與充氣

輪胎(空心輪胎）對應的一種輪胎，其胎體是實心的，不用簾線作骨架，不必充氣，故不需內胎或氣密層。實心輪胎一

般都在高負荷下使用，要求膠料有足夠的耐壓性和耐磨性，具有足夠高的定伸應力、較高的硬度、低的長久變形和良好

的耐磨性。實心輪胎是一種適應于低速、高負載苛刻使用條件下運行車輛得工業輪胎，其安全性、耐久性、經濟性等明

顯優于充氣胎，廣泛用于各種工業車輛、軍事車輛、建筑機械、港口機場的拖掛車輛等領域。

實芯輪胎特別適合高負荷大壓強的重型工作車輛，有些有固定行進路線的機械的運動部件也適合使用實心橡膠輪胎?？梢?/span>

免去平時充氣檢查和調整高差的麻煩。目前的實心輪胎，一般分為黏結式和非黏結式兩種。前者指把橡膠直接硫化在輪輞

上的輪胎，后者指硫化后再固定在輪輞上的輪胎，實心輪胎優點就是使用變形率低不用擔心有突然漏氣爆破和變形的風險，

如果是采用優質硫化天然橡膠，那么實心輪胎的彈性和綜合使用效率并不比常規的充氣輪胎差。使用起來并不會讓車輛的

燃油消耗率明顯上升。而且還有性能特別穩定，使用時間超長和安全性能特別高的優點。

實心輪胎其實是廣泛地運用在我們身邊的許多特殊用途車輛上的。所謂的實心輪胎，就是有實心的胎體。沒有采用簾線作

骨架，所以也不用對輪胎充氣，也不需要填裝內胎或者氣密層，早出現的輪胎其實就是實心輪胎，實心輪胎有很多性能特

點，它是一種特制的汽車輪胎，主要適用于運鈔車、防爆車、反恐車、工程車輛，林業機械等特殊車輛。實心輪胎主要是

在高負荷下進行使用，要求使用的膠料具有足夠的耐磨性和耐壓性，具有非常高的較高的硬度、定伸應力、良好的耐磨性

和低的長久變形。

實心輪胎具有良好的散熱、高彈性和耐磨性，擁有更好的穩定性能,接地面積更大，抓地能力也更加強大，而且使用壽命長、

變形率低、對叉車影響少、減低了叉車的維修費用、增加了駕駛員的舒適性。